• slider html5
  • html5 slider example
  • slider in html5
  • html 5 slider
  • html5 slider template
市人大代表建議答復

市人大十六屆一次會議第59號
《關于丹東市主城區停車的建議》的答復

發布時間:2019/4/3 10:24:00 來源:丹東市公安局 瀏覽:()

冰球突破破解专家 www.ywrwk.icu 李春利代表:

  您好!首先感謝您對交通管理工作的關注和支持。關于主城區停車的建議,對我市停車現狀分析客觀,結合市建委意見,從幾個方面答復如下:

  一、停車場建設和停車位施劃方面

  一是停車問題越來越突出,停車場建設明顯滯后于城市的發展,您提出的我市老城區停車難的問題,也是市委、市政府近年來重點關注的問題,住建委前期也做了大量的調研,通過調研認為,要想緩解我市停車難和交通擁堵,改善城市停車狀況,就必須要通過政府主導、政策引導、統一規劃、科學管理、市場化運營,統籌、整合全市公共停車資源,加快公共停車設施建設,提升停車管理水平。2016年年底,根據市政府要求,按照“統一規劃、合理布局、分步實施、加快推進”的原則,委托廣州市市政規劃設計總院進行《丹東市中心城區城市停車場專項規劃》的編制工作,并于2017年10月12日召開的規委會上獲得通過。停車場(庫)建設以立體停車為主,建設方式多元化,如利用人防工程等地下空間建設公共停車庫,利用學校操場、廣場、綠地等公共空間建設地下機械停車庫,利用醫院、賓館等經營場所現有停車場改建為機械式立體停車場,利用小區配建停車場改建為機械式立體停車場,鼓勵用地權屬單位利用單位院內、廢棄廠房等空閑用地自建或采取與社會企業租賃合作經營等方式建設公共停車場等。專項規劃中公共停車場選址區域共30處,住建委會同規劃、交警部門,經過現場實地調研,從中選取婦女兒童醫院、實驗小學、第一中學、新安步行街等10處作為近期建設選址,目前,由于選址區域涉及產權單位眾多且包含醫院、學校等社會關注度高的區域,目前住建委與規劃、交警部門正在與各產權單位溝通協調,進行方案論證,論證后擇時上報市政府,待政府批準后開工建設。在建設模式上可采用PPP模式,本著“誰投資、誰經營、誰收益”的原則,鼓勵社會投資人投資建設、經營公共停車場。由市政府統一協調部署,各相關單位和部門共同制定鼓勵政策吸引民資、外資共同參與停車場的開發、建設、經營,扶持停車場建設走產業化道路,通過市場機制破解“停車難”的問題。

  二是停車場的規劃、建設,解決停車難的問題,主要職責是住建委和規劃部門,交警的停車需求設置只能依托占用路內道路資源(黑色路面),按照我市主城區機動車保有量約15萬輛的不超過10%占用道路資源的配比,交警占用路面設置停車泊位,最多不能超過1.2-1.4萬個。否則將會給道路通行條件帶來不可逆的負面影響。住建委自2015年起,在全市人行步道翻建、維修施工中明確要求,為保證人行步道寬度,便于市民出行,所有超過6.5米的人行步道設置斜面路面,允許停車,不足6.5米的設置立面路邊石和止車設施,禁止停放車輛。交警支隊近年來,逐漸規范路內、路外停車管理(路外施劃泊位已經超出交警的管轄),今年上半年施劃停車位5497個,市區共計施劃停車泊位約1200個左右,并增設了150個“按位停車、車頭朝外”的規范停車示意牌。

  二、斷橋停車場管理方面

  斷橋原有停車場是2017年夏季,市公安局在整治江邊亂象專項行動過程中予以取締的。主要考慮當前維穩工作需要和旅游季節黑導非法占道拉客,長期占用公共車位,拉客搶客,極大地影響旅游景區周邊交通秩序管理,外地游客車輛被黑導隨意攔截,造成交通擁堵。

  一是交警支隊在2017年9月,在已經由市局取締的停車區域,施劃了網格線禁停區標線,但由于游客數量較大,人行道區域已無法滿足游客存留需求,往往涌上路面與機動車發生交叉,行人過街出現隨意現象,交通安全隱患未能排除。之后,經請示上級,在該處設置了隔離護欄,將機動車與行人隔離開來,取得一定效果,交通秩序明顯改觀。

  二是交警支隊目前,已經采取有效措施,重新更換了規范制式隔離護欄,在150米的護欄區,分設了3個游客集中乘降站口,設置了指示標牌,白天供旅游大客車臨時??肯奘鄙舷驢?,不得長時間待客,禁止小型車輛停放、臨時停放。夜間18:30至次日6:30,大型旅游客車無乘降需求,交警支隊設立限時停車標志,該段時間允許小型車輛臨時停放,緩解停車難的問題。

  三是交警支隊將責成轄區大隊加強斷橋周邊秩序管理你,規范停車秩序,節日期間,采取標牌提示和警力指引方式,引導停車需求車輛,前行900米進入規范地下停車場停放。對大型旅游客車在乘降站下客后,引導至錦江街太陽大廈至新安東閣路段臨時停放,形成近處接送,遠端??康牧夾匝?,進一步緩解旅游景區停車難和交通擁堵的實際問題。

  三、增設臨時停車位和臨時停車點方面

  交警支隊將認真研究規劃臨時停車位的問題,當前,五一、十一等重要旅游時段,濱江中路十緯至三緯路段,在不影響通行的情況下,允許小型車輛臨時停車,主要考慮外地自駕游車輛停車需求。錦江街太陽大廈三角地至新安東閣單行線順向允許大型客車臨時停放。新安東閣單行線道路左側,原來設置過臨時停車泊位,2017年末,市政府領導在交通管理調研時,明確指出:考慮到左側停車極易引發交通事故的因素,與左側反向非機動車發生通行交叉。按照上級事故隱患排查的要求,交警支隊在道路左側取消了停車泊位,設立了禁停標志,取消后目前通行秩序良好。興五路是城區南北通行的主要道路,連接振八街、錦山大街、青年大街、濱江路等4條東西主干線,雖然道路較寬,高峰通行壓力較大,在各交叉路口、市場道口、小區門前、商鋪周邊,由于停車秩序亂,已發生交通擁堵,交警支隊將進一步調研,并積極與建委市政部門協調溝通,在改造興五路時,建議將兩側人行步道加寬,在寬度超過6.5米以上的區域,設置斜坡邊石,規范車輛車頭朝外,規范停放。

  主辦單位:丹東市公安局

  2018年6月26日